Jeśli planujesz swój pierwszy tygodniowy rejs, prędzej czy później trafisz na to samo pytanie: Chorwacja czy Grecja? Oba kraje mają setki wysp, stabilną pogodę w sezonie, dobre bazy czarterowe i tanie loty z Polski. Różnią się jednak charakterem na tyle, że warto wiedzieć, czego się spodziewać, zanim zarezerwujesz jacht. Pływaliśmy w obu: w Chorwacji w 2024 i 2025 roku w okolicach Zadaru, w Grecji w 2025 roku po Zatoce Sarońskiej i w 2026 roku po Morzu Jońskim.
Wiatr
To najważniejsza różnica i od niej warto zacząć.
W Chorwacji latem wieje maestral, wiatr termiczny z północnego zachodu. Zaczyna się koło południa, dochodzi do 10–20 węzłów i słabnie wieczorem. Jest przewidywalny i przyjemny. Trzeba za to znać dwa inne wiatry: borę, porywisty wiatr z północnego wschodu, który potrafi zerwać się bardzo szybko, i jugo z południowego wschodu, które przez kilka dni buduje wysoką falę. Latem zdarzają się rzadko, wiosną i jesienią częściej.
W Grecji wszystko zależy od strony kraju. Na Morzu Egejskim, czyli na Cykladach i Sporadach, latem wieje meltemi. To silny wiatr z północy, który w lipcu i sierpniu potrafi trzymać 25–30 węzłów przez kilka dni, a między wyspami jeszcze przyspiesza. Na Morzu Jońskim i w Zatoce Sarońskiej meltemi nie ma. Wieje tam łagodna bryza, podobna do chorwackiego maestralu.
Dlatego porównanie „Chorwacja czy Grecja” jest trochę mylące. Morze Jońskie jest pod względem wiatru bliższe Dalmacji niż Cykladom.
Odległości i nawigacja
Chorwackie wybrzeże to gęsty labirynt wysp oddzielonych wąskimi kanałami. Z każdej bazy w kilka godzin dotrzesz do kilku różnych wysp, a osłonięta zatoka jest prawie zawsze w zasięgu. Nawigacja wybacza początkującym sporo błędów.
W Grecji odległości są różne. Na Morzu Jońskim i w Zatoce Sarońskiej wyspy leżą blisko siebie, dzienne odcinki mają 10–25 mil. Na Cykladach przeloty między wyspami mają często 20–30 mil po otwartym morzu, przy silnym wietrze i fali.
Cumowanie
W chorwackich marinach i wielu portach przy kei czeka lina mooringowa, a marinero pomaga przy cumowaniu. W zatokach są pola boi, za które się płaci. Infrastruktura jest rozbudowana, a sieć marin ACI obejmuje całe wybrzeże.
W Grecji w portach miejskich cumuje się najczęściej rufą do kei na własnej kotwicy, bez mooringów i bez marinero. Marin jest mniej, a miejsca przy nabrzeżu w małych portach są darmowe albo tanie. Ten manewr trzeba opanować, ale po kilku razach robi się rutyną. Opisaliśmy go we wpisie Kotwica i rufa do kei.
Koszty na miejscu
W Chorwacji płaci się za prawie każdą noc: w marinie, na boi, a w parkach narodowych, takich jak Kornaty, także za bilet wstępu. Noc w marinie w sezonie to spory wydatek. Do tego jedzenie w konobach nie jest tanie.
W Grecji noce przy kei w małych portach kosztują niewiele albo nic, a w tawernach jest zwykle taniej niż w Chorwacji. Sam czarter kosztuje podobnie w obu krajach.
Charakter
Chorwacja to kamienne miasteczka weneckie, sosnowe lasy schodzące do wody, szare wyspy Kornatów i bardzo przejrzysta woda. Jest uporządkowana, przewidywalna i dobrze zorganizowana.
Grecja jest bardziej różnorodna. Zielone, górzyste wyspy Morza Jońskiego wyglądają inaczej niż białe miasteczka Cyklad i wulkaniczna Methana. Tawerny przy nabrzeżu, gdzie ryba trafia na grill kilka metrów od rufy, zostają w pamięci na długo.
Co wybrać
Na pierwszy rejs, z rodziną albo z niedoświadczoną załogą, najbezpieczniejsze są środkowa Dalmacja w Chorwacji i Morze Jońskie w Grecji. Oba akweny mają krótkie odcinki, łagodny wiatr latem i wiele osłoniętych miejsc na noc.
Cyklady zostaw na drugi lub trzeci rejs, najlepiej w czerwcu albo we wrześniu, kiedy meltemi jest słabsze. Północna Dalmacja z Kornatami to dobry wybór dla załogi, która chce trochę dzikości i nie przeszkadzają jej opłaty w parku narodowym.
Nie ma jednej dobrej odpowiedzi. Zależy od tego, ile masz doświadczenia, z kim płyniesz i czy szukasz spokoju, czy trochę więcej wiatru. Powiedz nam, o czym myślisz, a dobierzemy akwen i trasę do Twojej załogi.