Wyspy Kanaryjskie

Wyspy Kanaryjskie to jedyne miejsce w zasięgu pięciu godzin lotu z Polski, gdzie żegluje się przez cały rok w krótkim rękawie. Siedem dużych wysp wulkanicznych leży na Atlantyku, sto kilometrów od wybrzeża Afryki, na szerokości geograficznej Sahary — ale chłodny Prąd Kanaryjski i pasat utrzymują temperaturę między 20 a 28 stopni niezależnie od miesiąca. Kiedy w listopadzie Morze Śródziemne zamyka sezon, tutaj zaczyna się najlepsza jego część.

To nie jest jednak Morze Śródziemne w cieplejszym wydaniu. Kanary to ocean: długa fala, przeloty po kilkadziesiąt mil, niewiele osłoniętych kotwicowisk i strefy przyspieszenia wiatru, w których w ciągu kilku minut z 15 węzłów robi się 30. Dlatego wyspy są ulubionym akwenem na rejsy stażowe i szkoleniowe oraz naturalnym krokiem dla załóg, które chcą spróbować poważniejszego żeglowania. To stąd co roku w listopadzie startują przez Atlantyk regaty ARC.

Na Kanarach żegluje się cały rok. Dominuje pasat z północnego wschodu, najsilniejszy i najbardziej stały latem, od czerwca do sierpnia. Zimą wieje słabiej i mniej regularnie, czasem przechodzą atlantyckie niże z wiatrem z południowego zachodu — wtedy wiele portów południowych wybrzeży staje się niewygodnych. Kilka razy w roku przychodzi kalima: wschodni wiatr znad Sahary niosący pył, upał i ograniczoną widzialność.

Najważniejszą lokalną cechą są strefy przyspieszenia. Pasat opływa wysokie wyspy i w kanałach między nimi oraz przy ich krańcach przyspiesza nawet o 10–15 węzłów, a granica bywa ostra jak linia na wodzie. Refuje się przed wejściem w strefę, a nie w niej. Po zawietrznej stronie wysp rozciągają się z kolei rozległe cienie wiatrowe z ciszą lub słabą bryzą.

Najlepszy czas na czarter to okres od października do maja. Woda ma od 19 stopni zimą do 24 jesienią, pływy sięgają dwóch–trzech metrów. Więcej we wpisie Kanary: żeglowanie cały rok.

Na Kanarach nocuje się głównie w marinach. Są dobrze wyposażone i tańsze niż na Balearach, ale w sezonie jesiennym, gdy zbierają się jachty przed przejściem Atlantyku, bywają pełne — miejsce warto rezerwować z wyprzedzeniem. Kotwicowiska są nieliczne i zwykle dzienne, bo na większości z nich buja oceaniczna martwa fala.

Na pokładzie przydają się kurtka i długie spodnie na wieczór oraz środki na chorobę morską dla osób, które dotąd pływały tylko po Adriatyku. Trasę planuje się z wariantem zapasowym: przy silnym pasacie przelot powrotny pod wiatr może trwać dwa razy dłużej niż w tamtą stronę.

Z Polski latają bezpośrednie samoloty na Teneryfę, Gran Canarię, Lanzarote i Fuerteventurę przez cały rok. Kanary mają odrębny, niższy podatek pośredni niż reszta Hiszpanii, więc paliwo i zakupy są tu tańsze.

Wszystkie nasze trasy startują z Las Galletas na południu Teneryfy:

• Las Galletas, 7 dni, tempo pośrednie — San Sebastián, Valle Gran Rey, Playa de Santiago, Los Gigantes, Puerto Colón.
• Las Galletas, 7 dni, trasa spokojna — Puerto Colón, Los Gigantes i dwie noce na La Gomerze.
• Las Galletas, 7 dni, trasa aktywna — dookoła La Gomery i na północ do Garachico.
• Las Galletas, 14 dni — La Gomera, Garachico i wschodnie wybrzeże do Santa Cruz de Tenerife.

Pozostałe warianty znajdziesz niżej na tej stronie i w kategorii Przykładowe trasy na blogu.